האתגר במקרה זה הוא שלדחפורים האלו אין גלגלים רגילים אלא פינים מיוחדים שבעזרתם הדחפור דוחס את עיסת הזבל תוך כדי נסיעה. מה שאומר שלדחפורים האלו אין אפשרות לנסוע עצמאית אלא צריך להובילם ממקום למקום.
העבודה שלנו מתחילה עוד בקיבוע הדחפורים על תושבת עץ מיוחדת המגנה על המבנה המיוחד של הפינים בגלגלים. לאחר מכן מנוף מרים את הדחפורים ומעמיסם על משאית שמובילה אותם מהמפעל בגרמניה אל נמל אנטוורפן. בנמל, מנוף מעביר את הדחפורים אל האוניה, ממקם אותם בדיוק במקום הנדרש באוניה, ושם הם מאוחסנים ומובלים לישראל. בישראל, שוב נדרש מנוף שיפרוק את הדחפורים מהאוניה ומעמיס אותם ישירות על גורר, שמוביל אותם למקום העבודה שלהם – המזבלה. רק שם ניתן לשחרר את הדחפורים לנסיעה ע"ג הזבל.
התחזוקה של דחפורים אלו מאוד מאסיבית, ולכן, אחת לתקופה, אנו מובילים שוב עוד דחפורים "לרענון השורות".

בד"כ אופנועים מגיעים מחו"ל לישראל, אלא שפעם בשנה, אנחנו מובילים אותם דווקא מישראל לאירופה: אנו מובילים את האופנועים של קבוצת רוכבים, שנוסעת לטיול אופנועים בכל רחבי אירופה, עם האופנועים הפרטיים שלהם, אחת לשנה.
כל אחד מאופנוענים מביא את האופנוע שלו למחסן בנמל. אנחנו מממכילים את האופנועים במכולה, מקבעים אותם בזהירות ובתשומת לב רבה כדי שלא ייגרם להם נזק במהלך הדרך. מנוף מעלה את המכולה אל האוניה, שמובילה את האופנועים אל נמל היעד באירופה. בנמל היעד אנחנו מטפלים בפריקת המכולה. במקביל, המטיילים מגיעים בטיסה לאירופה, אל נמל היעד, ושם מקבלים את האופנועים ויוצאים לטיול שלהם. כמובן שבתום הטיול, אנו עושים את כל הדרך חזרה: הרוכבים מביאים את האופנועים אל הנמל, אנו מכילים אותם שוב במכולה, מקבעים אותם במשנה זהירות ובתשומת לב במכולה, ושולחים אותם באוניה חזרה לישראל. כאן פורקים את המכולה ומוסרים את האופנועים לידי בעליהם הרוכבים, עד לשנה הבאה.

הובלנו את כל הציוד שהגיע לטובת הקמת תחנת קבלת הגז, מאל עריש אל קצא"א אשקלון. טיפלנו בשחרור הציוד מהמכס והובלתו עד לאתר הבניה בקצא"א אשקלון.

אחד האתגרים המרכזיים היה הגדרת הסיווג: לכאורה היינו צריכים לסווג כל רכיב בנפרד ולקבל את האישורים וההיתרים המתאימים להגדרתו: צינורות, עמודים, שסתומים, אישורי מכון התקנים ועוד. כדי לסיים את העבודה בלוח הזמנים שהלקוח ציפה לו, פנינו בבקשה מיוחדת אל המכס לאשר סיווג קבוצתי לכל המשלוח הענק הזה כ"ציוד לתחנת קבלת גז", וכך, בזכות המומחיות בסיווג והקשר הטוב שלנו עם המכס העברנו תהליך זה ביעילות ובמהירות.

ההובלה כללה הובלת כמות גדולה של פריטי ציוד ענקיים, בעל גודל ומשקל מאוד לא קונבנציונלי, שהגיע במאות קונטיינרים.

למרות כל המורכבות של השילוח הבינ"ל והובלתו, בזכות הקשר הטוב שלנו עם המכס, עמדנו בציפיות הלקוח לשחרור מהיר, פריקה והובלה מהירה לאתר הבניה ועמידה בזמנים, לשביעות רצונו של הלקוח.

לפני כמה שנים צילמו בישראל סרט היסטורי על מרקו פולו.
התפאורה, האביזרים והתלבושות הוכנו באיטליה: תלבושות מיוחדות, כלי נשק רבים כולל חניתות באורך 2 מטר, מגנים ועוד פריטים רבים, כמויות גדולות של אביזרים עדינים.
צוות ההפקה התלבט מאד כיצד ומתי להוביל את התפאורה והתלבושות לישראל, הם רצו שהציוד הרלוונטי יגיע בהדרגה, בהתאם לצורך של כל שלב בהפקה. הם כל כך התלבטו עד שהגיעו לרגע האחרון, הצילומים עמדו להתחיל אך התפאורה, האביזרים והתלבושות היו עדיין באיטליה.
כאשר צריך שילוח מהיר ובדחיפות, עדיף להיעזר בהובלה אווירית. ובמקרה זה כבר לא נותרה ברירה אלא לטפל בזה מיידית ובמהירות: מנהל מצוות מולטי טרנס נסע באופן אישי לאיטליה, הגיע אל פרברי רומא – לאתר החברה שמספקת את התפאורה, ליווה באופן אישי את אריזת התפאורה, האביזרים והתלבושות והעמסתם על משאיות. המשאיות הובילו את הציוד אל שדה התעופה, והעלינו אותו על מטוס ישירות לישראל. בזכות הליווי האישי של מולטי טרנס והמהלך המהיר הצלחנו להביא את הציוד במועד לתחילת הצילומים, ולשמחת צוות ההפקה של הסרט.

אונר"א הינו ארגון של האו"ם אשר, בין השאר, מספק ציוד לפליטים. ציוד זה כולל מגוון עצום של טובין, לרבות מגוון תרופות, שמיכות, תיקים לילדים, ועוד.
הדסק הערבי של חברת מולטי טרנס מטפל בהובלת כל הציוד לפליטים עבור אונר"א מירדן לעזה בעשרות משאיות ובשחרור מהמכס של ציוד זה.
העבודה שלנו כוללת הגדרת הסיווג של כל קטגורית פריטים בציוד הנכלל בכל משלוח ועדכון רשויות המכס. בנוסף, נדרשת מומחיות בהכרת העבודה הייחודית עם אונר"א: לארגון זה יש פטורים שונים ממיסוי וממכס, ותהליכים פיננסיים ייחודיים לו.
בזכות המומחיות של צוות הדסק הערבי של מולטי טרנס, החברה מספקת לאונר"א שירות מעולה תוך עמידה בזמנים, לשביעות רצון הלקוח.